Cada um dos navios com cerca de 110 000 toneladas terá propulsão Azipod^® da ABB, um sistema de propulsão orientável sem engrenagem onde o motor de acionamento elétrico está numa cápsula submersa fora do casco do navio. A propulsão Azipod^® tornou-se num padrão da indústria no segmento de cruzeiros, com a capacidade de reduzir o consumo de combustível até 15% em comparação com os sistemas tradicionais de propulsão em linha de transmissão.

Duas unidades Azipod^® XO, com uma potência de propulsão combinada de 32 MW (43 000 HP), impulsionarão cada um dos 3 navios. Além da mais alta eficiência energética, as unidades Azipod^® XO, onde “X” significa “próxima geração” e “O” operação em águas abertas, proporcionam alta manobrabilidade e um ruído mínimo para maior conforto dos passageiros. Cada embarcação contará com o conceito completo de central elétrica da ABB, uma solução que engloba geradores de eletricidade, quadros de distribuição, transformadores e um sistema de controlo remoto para manobrar as unidades Azipod^® a partir da ponte do navio. A combinação da propulsão Azipod^® com o conceito de central elétrica da ABB permite a configuração de todo o equipamento para um desempenho otimizado, resultando numa maior eficiência e menores emissões. Em consonância com a abordagem “Electric. Digital. Connected.” da ABB que concebe o futuro digital e conetado, estas embarcações terão a capacidade de se conetar ao sistema da ABB AbilityTM Collaborative Operations Centers, uma rede que usa a monitorização remota de equipamentos e análise de dados para permitir a manutenção preditiva, intervenções planeadas ou até mesmo suporte técnico remoto. Os motores de 4 tempos que alimentam os geradores de eletricidade – 4 por navio – serão equipados com turbocompressores TPL-C da ABB, projetados para lidar com operações exigentes e consistentemente escolhidos para grandes navios de cruzeiro pela sua fiabilidade e eficiência.

Cada um dos navios terá 278 metros de comprimento e 38 metros de largura e acomodará mais de 2700 passageiros e 1150 tripulantes. Todos os 3 navios serão construídos no estaleiro Fincantieri, em Gênova, Itália, com as segundas e terceiras embarcações previstas para 2021 e 2022, respetivamente. Desde a primeira instalação, há mais de 25 anos, que a propulsão Azipod^® economizou aproximadamente 700 000 toneladas de combustível, com cerca de 15 milhões de horas de operação e com uma impressionante taxa de disponibilidade de 99,8%. Em março de 2018, a propulsão Azipod^® garantiu o seu centésimo contrato para um navio de cruzeiro. Ao ser colocado fora do casco, o sistema de propulsão Azipod^® liberta espaço para mais cabines. Devido ao nível de ruído e vibração mínima, a propulsão Azipod^® também melhora o conforto dos passageiros e da tripulação. A capacidade das unidades de girar em todas as direções aumenta o acesso dos navios de cruzeiro aos portos sem ajuda do rebocador. Opções para a propulsão Azipod^® agora abrangem de 1,5 MW a 22 MW.

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